Yamaha mio 155 harian
Lama vakum di dunia maya bikin kangen share sama teman teman
pecinta kecepatan dan keganasan mesin,hehe banyak tren modifikasi baru
bermunculan untuk mendapatkan power yang besar dan percepatan yang lebih extreme,baik
di dunia balap road race,drag,maupun sekadar touring. Banyak yang pengen saya
share disini, mari kita mulai dengan mio 155 std untuk jalan jalan dan touring,
taraaaa…
Dimulai dari pembelanjaan paket blok bore up berpiston 58,5
ber merk scorpions. Kenapa pakai itu? Karena pistonnya sudah pendek alias
ringan sehingga tenaga tidak terbuang sia sia demi membalikkan piston seusai
langkah usaha. Selain itu harga lebih ekonomis dibanding beli piston dang anti liner
sendiri. Itu juga ada resiko pemasangan liner yang kurang bagus lalu
berpengaruh ke performa dan daya tahan. Siapa mau rugi?
 |
Tinggal pasang dan coak untuk space klep saat overlap
|
Deck clearance dipatok 0,8mm,hasil kompresi cukup 10,5:1. Biar
tetep spontan akselerasinya dan masi bias nenggak premium,hehe
Berlanjut ke head silinder, klep dibiarkan standar begitu
juga dengan sudutnya. Hanya dilakukan porting polish dan back cut valve. Ga usah
besar besar portingnya biar tenaga bawah tidak terlalu boyo, cukup 100%
diameter klep. Trus buat dongkrak power atas? Tenang.. masi ada cam alias poros
bubungan alias noken. Pinggang digerus lagi demi mrnghasilkan durasi 255
derajat dan lift 7,5mm. sudah cukup untuk harian, mau lebih extreme? Bias.. KSS
pernah pasang lift dan durasi lebih tinggi untuk motor fun race yang biasa buat
ngampus sama ownernya,besok lagi kita bahas.sekarang yg ini dulu..
Sudah selesai,tinggal pasang. Tak perlu lagi memotong paking
std untuk dipasang. Bawaan paket bore up sudah tersedia. Mesin ready!! CVT area
kena sentuh bubut di pulley depan untuk menciptakan sudut 13,5derajat. Membantu
akselerasi. Rumah rolermjuga diperpanjang jalurnya supaya roler bisa terlontar
lebih jauh lagi dan top speed juga meningkat.
V belt pakai std Yamaha aja biar kuat dan tahan lamaaa,hahaha sip, karbu
pakai std saja dengan pilot jet ukuran 42 dan main jet 110.
 |
| paket kencang |
Kelar… LED cdi BRT hyperband menyala setelah kunci diputar ke
posisi on. Stater dipencet dan grrruuuuuunngg duk duk duk duk.. begitu suara
knalpot std bobok hasil kerajinan bengkel custom knalpot langganan kami, mari
test drive!!
Tenaga pada rpm rendah sudah melimpah, tak perlu buka gas
lebar lebar untuk jalan dari posisi diam. Tidak butuh waktu lama untuk
menggapai 100km/jam. Mantab buat yg suka akselerasi. Gas dipanteng terus. Dicapai
top speed 120 km/jam di spido. Hmm,kalo
kepasar bawa sayuran ya udah amburadul tuh,hehe
Yang penting keep safety dan hormati pengguna jalan lain
setelah itu wussssss ,ngacirrr broooo
